https://avtorv.com/2018/07/22/%d0%bb%d1%83%d1%87%d1%88%d0%b8%d0%b5-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b0%d0%bc%d0%be%d1%80%d1%82%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-elantra-md/ Avtorv Sun, 07 Mar 2021 14:23:00 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.2 https://avtorv.com/2018/07/22/%d0%bb%d1%83%d1%87%d1%88%d0%b8%d0%b5-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b0%d0%bc%d0%be%d1%80%d1%82%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-elantra-md/#comment-1377 Sun, 07 Mar 2021 14:23:00 +0000 http://avtorv.com/?p=872#comment-1377 Добрый день Виктор! Хотел поблагодарить вас за идею улучшения ходовых характеристик Элантра МД. Заменив по вашей рекомендации Пружины и амортизаторы по кругу ( пружины Польша + амортизаторы Каяба) я действительно получил качественно другу машину : более энергоемкую , сбитую и управляемую подвеску. На высоких скоростях и поворотах машинка рушится на класс выше. Минус – шестковато рельсы и булыжник, но тут важна скорость и давление шин. По поводу балки лично я заменил сайлентблоки задней балки на полиуретан цельно литые а не на родные пустотелые. В результате абсолютно ушли все проблемы с балкой о которых много было сказано до меня. Субъективно может немного жестковато но рушится не передать словами ощущения. Единственное советую всем обращать внимание на сами сайлентблоки задней балки : они очень мягкие и по плохим дорогам выходят из строя намного раньше. Задумка по конструкции не плохая , но износ по нашим дорогам из за особенности не литого наполнения большой. И даже когда не видно сильных надрывов внутри уже все порвано. Родные резиновые сайлентблоки не пробовал ставить, разве что после выхода из строя полиуретана.

]]>