Обзор 5 задних усиленных пружин Kia — Hyundai v.2 (обновлено)

Друзья автомобилисты, всем привет!
По вашим просьбам мы решили сделать небольшой видео обзор 5 самых популярных усиленных задних пружин для автомобиля Hyundai Elantra MD и его корейских соплатформенников по задним пружинам!

Надеюсь данная информация поможет вам лучше разобраться в данной теме и понять в чём отличие между усиленными пружинами и облегчит подбор пружин.
Так же в данной записи будет инструкция по установке пружин и амортизаторов.
Напомню кто не в курсе, подобный обзор мы уже делали, но время идёт и ассортимент постоянно расширяется, вот первый обзор усиленных задних пружин: www.drive2.ru/l/7004295/
Так же всем напомню что автомобили: KIA RIO 2-3, KIA Cerato 2-3, Hyundai I20, Hyundai Accent (Solaris), Hyundai Accent MC, Hyundai Elantra МD, KIA SOUL, KIA KOUP, Hyundai Veloster, Аveo 250, имеют одинаковые по посадочным местам задние пружины, но к сожалению данные штатные пружины не взаимозаменяемы и конструктивно не рассчитаны на массу 3-4 человек плотного телосложения и 40-50 кг груза в багажнике!
При установке дополнительного оборудования (фаркоп или газобаллонное) ситуация ещё больше усугубляется и машины фактически ездят на отбойниках как на фото.

К сожалению мягкие задние пружины (пружины с низкой грузоподъёмностью из тонкой проволоки) — это недостаток почти всех корейских легковых машин и кроссоверов с задними амортизаторами без контроля дорожного просвета (без подкачки).
Вот видео:

Для тех кто любит читать, ниже приведён текст данного видео обзора:
Друзья автомобилисты, всем привет!
Представляю вашему вниманию обзор задних усиленных пружин для автомобилей KIA – Hyundai – Шевроле Авео.
Данные пружины рассчитаны для автомобилей в конструкции которых стоит задняя балка.
При замене пружин менять опорные резинки не нужно, последние почти не изнашиваются и ходят по 300 тыс.км.
Все указанные в обзоре автомобили имеют одинаковые пружины по посадочным виткам. Отличие в данных пружинах только в высоте, в количестве витков, в диаметре витка, в грузоподъёмности и длине рабочего хода. Не смотря на схожий внешний вид это совершенно разные пружины по работе и эффективности.
Так же всем напомню всем что штатные пружины у многих Корейских автомобилей выполнены из проволоки диаметром 11.0 мм, обладают очень низкой грузоподъёмностью и при посадке 3-4 пассажиров или при установке газобаллонного оборудования или фаркопа тут же садятся на корму ухудшая управление и разрушая амортизаторы и отбойники.
Для сравнения в автомобилях Nissan – BAЗ – Ланос задние штатные пружины имеют диаметр витка от 12.5 мм до 14.0 мм, что в разы выше по грузоподъёмности.
Начну обзор с первых усиленных пружин которые появились на рынке в СНГ в 2011 году.
Это серия легендарных усиленных пружин Storm 00236 производства Корея для автомобилей KIA Сerato 2-3, KIA Soul, Hyundai Elantra MD, Шевроле Aveo 250!
Данные пружины поднимаю корму автомобиля выше штатных пружин более чем на 3 см и ставятся только в паре с более эффективными и длинноходовыми амортизаторами типа KYB Excel – G 343307 от Опель Астра G универсал или аналогичными от других производителей.
Эти пружины имеют высоту 360 мм, 8 витков, диаметр витка от 12.02- до 12.08 мм и рассчитаны для автомобилей с дополнительным оборудованием, фаркопами, газобаллонным оборудованием, для перевозки людей и грузов.
Это самые высокие и эффективные пружины в серии, но к сожалению из-за доставки самолётами на сегодня и самые дорогие.
Рядом находится так же не менее легендарная серия усиленных пружин но уже европейского производства фабрики Mazowianka – Польша. Напомню всем что это единственный производитель из Европы который поддерживает гарантию в СНГ 1 год или 100000 км без ограничения условий эксплуатации. Данная фабрика на рыке в Европе с 1958 года.
Данная серия имеет номер MZPL0727 RR и полностью соответствует описанию и характеристикам пружин Storm 00236, но за счёт лучшей гарантии и более низкой логистики, она более популярна и распространена в данный момент в странах СНГ.
Эти пружины окрашиваются в чёрный цвет, на видео исключение, это образец для сертификации.
Рядом находится синяя усиленная пружина фабрики Mazowianka серии HSX 0729 MT, в пружине 7 витков, диаметр витка 12.02 мм, высота 340 мм.
Данная пружина в 2017 году снята с производства и взамен вышла улучшенная серия с новым номером MZPL0729RR но уже c 8 витками, черного цвета, диаметр витка от 12.02-12.04 мм, высота 340 мм
Сразу хочу заметить что 729 серия усиленных пружин является абсолютным бестселлером на рынке в СНГ по таким параметрам как: качество, цена, эффективность работы, универсальность применения.
Данные пружины ставятся как на штатные исправные амортизаторы, так и на новые более эффективные типа KYB Excel – G.
Спектр применения данных пружин просто огромен, это автомобили: KIA RIО 2-3*, KIA Cerato 2-3*, Hyundai I20, Hyundai Accent (Solaris)*, Hyundai Accent MC*, Hyundai Elantra МD*, KIA SOUL*, KIA KOUP*, Hyundai Veloster, Hyundai Getz.
Данные пружины улучшают управление, курсовую устойчивость, увеличивают энергоёмкость и грузоподъёмность автомобиля, устраняют проблемы с подруливанием кормы на скорости и неровной дороге!
Не жёсткие в паре с любыми газомасляными стойками не спортивного типа!
Мы категорически не рекомендуем установку жёстких спортивных амортизаторов в паре с усиленными пружинами!
В данных переднеприводных машинах “пустая” корма и жёсткие амортизаторы и более жёсткие пружины вызовут сильный дисбаланс с мягкими передними амортизаторами и нагруженными (массой мотора, трансмиссии, АКБ, рулевой рейкой, кондиционером) передними пружинами!
И последняя из усиленных пружин от поляков, это серия коммерческих пружин HD + красного цвета с диаметром витка 14 мм, высота 320 мм, с дополнительным витком, тут их 9 шт.
Серия называется MZPL140320 RR HD+ 
Данные пружины ставятся только в паре с более эффективными и длинноходовыми амортизаторами, они рассчитаны для автомобилей с газобаллонным оборудованием, для такси, для перевозки 5 пассажиров и грузов массой от 100 кг!
Это самые мощные и грузоподъёмные пружины которые вообще имеет смысл ставить на данные легковые автомобили, эксплуатация данных пружин на машинах без груза вызывает дискомфорт на ямах и плохих дорогах у задних пассажиров! На ровном шоссе пробоем с комфортом у данных пружин нет.
Более подробную информацию смотрите на нашем сайте: avtorv.com/

Инструкция по установке усиленных пружин и амортизаторов KYB
Данная инструкция предназначена для установки усиленных пружин и амортизаторов KYB Excel-G (серии 343307*) в автомобили следующих марок: KIA RI0 1-2*, KIA Cerato 2-3*, Hyundai I20, Hyundai Accent (Solaris)*, Hyundai Accent MC*, Hyundai Elantra МD*, KIA SOUL*, KIA KOUP*, Hyundai Veloster*, Аveo 250, модельный ряд 2006 – 2018 год выпуска. Пред установкой пружин и амортизаторов необходимо внимательно изучить содержание данной инструкции, проверить техническое состояние деталей подвески! Производить замену амортизаторов необходимо только в паре с новыми пружинами, установка новых амортизаторов на изношенные (севшие) пружины приводит к сокращению ресурса работы амортизаторов в 2-3 раза!
1. Перед установкой новый амортизатор необходимо прокачать сжимая и разжимая его руками с усилием не менее 5-10 кг (от упора до упора) в вертикальном положении до тех пор пока шток амортизатора не начнёт двигаться туго и равномерно (примерно 5-6 раз). После прокачки амортизатор обязан находится строго в вертикальном положении до момента установки. Скорость самопроизвольного разжатия нового (холодного) амортизатора не является показателем его технического состояния!
2. При установке амортизаторов в верхнее крепление в кузове автомобиля (крепление верхней втулки амортизатора KYB незначительно шире штатных Mando, кроме автомобилей KIA SOUL) необходимо увеличить (разжать) посадочное место на 2-3 мм! Данная процедура необходима для облегчения установки верхней втулки амортизатора. Для данной работы используйте монтировку или любой инструмент в виде рычага! Так же можно уменьшить (сточить торец) ширину верхней втулки на 2-3 мм до установки или использовать большее усилие при установке. Любой метод установки подходит и не влияет на ресурс, характеристики и работоспособность амортизаторов!
3. Затяжка болта верхней втулки амортизатора производится сразу после установки, усилие затяжки не менее 90 н.м.
4. Затяжка болта нижней втулки амортизатора (нижняя втулка амортизатора КYB обладает большим на 2 мм внутренним диаметром чем штатная втулка, что не влияет на её ресурс, надёжность и работоспособность) производится только в рабочем — сжатом положении задней балки (машина стоит на колёсах) с усилием не менее 100-105 н.м.
5. При установке задних пружин проверьте направление витков, верхние широкие витки должны смотреть в одну сторону и быть направлены на корму автомобиля!
Высота новых пружин сразу после установки и в процессе эксплуатации, будет заметно отличаться!
Новые пружины в процессе эксплуатации обожмутся и сядут в рабочее положение, высота уменьшится на 3-5% .
6. Менять опорные резинки пружин (если они не повреждены) при установке новых пружин не нужно, ресурс опорных резинок превышает 200-300 тыс.км., они не влияют на работу и ресурс пружин!
7. Не рекомендуется установка усиленных пружин на изношенные или повреждённые амортизаторы!
Такая установка ухудшит эффективность работы изношенных амортизаторов, может привести к появлению посторонних звуков (стук) при разжатии или сжатии амортизаторов на неровной дороге.
8.После установки усиленных и более высоких пружин, рекомендуем провести регулировку фар.
Внимание! Запрещается установка газонаполненных амортизаторов KYB серии Excel-G без прокачки и затяжки нижней втулки крепления амортизатора в рабочем положении задней подвески! Нарушение данной инструкции приводит к перегреву клапанного механизма амортизатора, быстрому и неравномерному износу втулки штока амортизатора, повреждению резиновых сайлентблоков амортизатора!

Друзья, на этом пока всё, будут вопросы пишите, всем отвечу! ))