Усиленные пружины Шевроле Авео (Chevrolet Aveo)

Друзья автомобилисты, всем привет! Хочу поделиться с вами информацией об установке усиленных задних пружин на автомобили Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) Т250. Начну с небольшого обзора этих машин и их особенностей. Думаю ни для кого из вас не секрет что в странах СНГ эти машины совсем недавно были одними из самых популярных автомобилей с корейскими корнями, да и к чести производителей следует отметить что и в данный момент этих машин огромное кол-во колесит по дорогам СНГ. Машина оказалась на редкость простой, надёжной, ремонтопригодной, доступной людям с невысоким бюджетом и в своё время составила серьёзную конкуренцию автомобилям семейства ВАЗ. Эти машины до сих пор популярны как в службах такси, так и у частных владельцев, ликвидны на вторичном рынке, на них есть масса доступных запчастей, машины очень просты в ремонте и хорошо изучены механиками в СНГ. Вообще честно назвать Aveo корейским будет не совсем верно, его начали производить в 2002 году в Корее на Daewoo Motors (Ичхон, Корея), потом производство стартовало на ЗАЗ (Запорожье, Украина), Автотор (Калининград, Россия), Азия Авто (Усть-Каменогорск, Казахстан), GM India (Халол, Индия), San Luis Potosí Assembly (Сан-Луис-Потоси, Мексика), FSO (Варшава, Польша), Таиланда Районг (Таиланд), GM Vietnam (Ханой, Вьетнам). Названий у данной машины и платформы Т250 так же масса: Chevrolet Aveo, Chevrolet Kalos, Chevrolet Lova, Chevrolet Nexia, Daewoo Gentra, Daewoo Kalos, Holden Barina (TK), Pontiac G3, Pontiac G3 Wave, Pontiac Wave, Ravon Nexia, Suzuki Swift+, ZAZ Vidа. Но не смотря на столь высокую популярность и большой временной интервал производства у данной машины так и не появились модификации подвески рассчитанной на массу среднестатистических жителей СНГ и их потребности! Следует отметить что при посадке в машину 3-4 пассажиров (средней комплекции жители СНГ) Шевроле Авео тут же традиционно садился на корму, фары уходили в ночное небо, а постоянные пробои на ямах и неровной дороге постоянно разбивали задние амортизаторы и сайлентблоки балки. Да и пустая машина не блистала отменным управлением или курсовой устойчивостью, на высокой скорости на неровной дороге Aveo нужно было постоянно контролировать рулём, так же узкая и высокая машина конструктивно не любила повороты. Мягкие амортизаторы, мягкие пружины и большой ход подвески отлично поглощали ямы и неровности, но не способствовали точному управлению! Многие владельцы таких авто ставили более эффективные газонаполненные двухтрубные амортизаторы типа KYB Excel-G и тем самым улучшали управление и курсовую устойчивость, но мягкие задние и не эффективные пружины не позволяли реально улучшить грузоподъёмность и управление. Особенно это ощущали владельцы машин с дополнительным оборудованием (газобаллонное, фаркоп) или люди которые часто перевозят пассажиров или грузы, работают в такси. В случае установки газового баллона вместо запаски или на заднюю полку ситуация с управлением и грузоподъёмностью в таких машинах становилась почти катастрофической! Масса баллона 22-26 кг, газа 30-35 кг (суммарно это более 50 кг) превышают расчётную грузоподъёмность багажника и штатных пружин (максимальная грузоподъёмность багажника тут всего 39 кг!), а новые штатные пружины тут же садятся буквально через 1-2 месяца и опять начинаются пробои при сжатии. Постоянная замена штатных пружин на новые не решает ситуацию, они конструктивно выполнены из проволоки диаметром 10.9 мм и не в состоянии поддерживать массу кузова и массу ГБО. Для примера: диаметр задних штатных пружин в таких машинах как Nissan Note, Penault Clio, ВАЗ 2104, начинаются с 12.6 мм, а ВАЗ 2104 они идут от 13.0 мм до 14.0 мм! Соответственно штатные 10.9 мм выглядят как насмешка над возможной грузоподъёмностью авто! Для решения данной проблемы мы уже много лет применяем проверенные годами и дорогами СНГ усиленные пружины из Eвропы производства Poland серии MZPL0727RR высотой 360 мм, с диаметром витка 12.02 мм. Данные пружины так же подходят на такие автомобили как Hyundai Elantra MD, KIA Cerato 2-3, KIA Soul с газобаллонным оборудованием и фаркопами. Усиленные пружины серии MZPL0727RR повышают грузоподъёмность данных автомобилей более чем на 140 кг*, увеличиваю энергоёмкость, рабочий ход задней балки, кардинально улучшают управление и курсовую устойчивость. Если пробег вашего автомобиля более 70.000 км, менять задние пружины мы рекомендуем только в паре с новыми задними амортизаторами типа KYB Excel-G 343423 . Суммарно это будет идеальная и сбалансированная рабочая пара, отлично работающая на высокой скорости, поворотах и неровной дороге. Такие наборы давно проверены годами, дорогами, нашими одноклубниками, службами такси, частными лицами. Теме более 8 лет! Всем у кого такой автомобиль и есть газобаллонное оборудование, автомобиль задействован для перевозки людей или грузов, я настоятельно рекомендую заменить задние пружины и амортизаторы. Стоимость деталей тут совершенно доступная, они есть в свободной продаже в СНГ, качество управления изменится весьма ощутимо и в лучшую сторону, поверьте это дорогого стоит! А передняя подвеска в Авео типа макферсон и ходит почти до 100.000 км. На больших пробегах я рекомендую менять штатные амортизаторы на KYB Excel-g в паре с новыми штатным передними пружинами. Также всем кто хочет провести эксперименты или поставить бюджетные пружины от ВАЗ, сразу хочу сказать что данные пружины конструктивно большего диаметра, они сюда не подходят, у них нет зауженного центровочного витка и левая и правая пружины тут будут сжимаются всегда по разному! Такая неравномерная работа пружин ухудшает управление автомобилем на неровной дороге и высокой скорости, точнее левая и правая сторона тут по разному будут отрабатывают неровности! Также вы должны понимать что детали купленные за 300-400 грн (12-15 USD) на авторынке не имеют ни какого отношения к запчастям для конвейера ВАЗ и качество у них 100% соответствует цене! Ещё ради эксперимента вы можете поставить в пружины баллоны, подложить под пружины проставки или надень на витки межвитковые проставки, но к сожалению весь этот "колхоз" не улучшит грузоподъёмность и эффективность мягких штатных пружин, не увеличит рабочий ход задней подвески и 100% не улучшит её работу! На фото оранжевый автомобиль с ГБО до и после замены пружин. Дополнительно в этой машине меняли заднюю балку, тут был удар и деформировано крепление левого сайлентблока балки, из-за этого был неравномерный внутренний износ задней левой шины. Больше информации смотрите на сайте: avtorv.com/product/%d1%83…0veo-%d1%82200-%d1%82250/ Гарантия на данные пружины в Украине и странах СНГ 1 год или 100.000 км без ограничения условий эксплуатации! Гарантия покрывает поломку и неравномерную усадку пружин! На этом пока всё, если будут вопросы пишите!