Tест драйв Infiniti QX50 — QX55

Друзья автомобилисты, всем привет! Представляю вашему вниманию не опубликованное фото и видео из нашего (уже до военного) архива от 22.02.2022. Также хочу поблагодарить всех небезразличных людей за поддержку и помощь в эти тяжелые времена, не зря DRIVE2 за эти годы стал действительно международным сообществом людей и автомобилей. Касательно машин, скажу сразу что кроссоверы Infiniti QX50 — QX55 нам понравились по соотношению цена и качество, управлению, шумоизоляции, жёсткости кузова на кручение, отделочным материалам. Тут инженеры Nissan уделили большое внимание к деталям авто, это касается подборки материалов, их тактильности, эргономики, настройке шасси и деталей интерьера, уплотнителей дверей и крышки багажника. Даже запах кожи тут не изменился с годами и это по прежнему премиум от Nissan — Infiniti. Напомню что на момент проведения теста 22.02.2022 новый Infiniti QX50 стоил в Киеве по акции как топовая Toyota RAV-4, Hyundai Tucson или Skoda Kodiaq в средней комплектации. На наш взгляд это было лучшее предложение на рынке кроссоверов, но к сожалению это уже история. Ещё я должен отметить что Infiniti с турбо моторoм VC-Turbo (c переменной степенью сжатия 8-14 и объёмом 1970 — 1997 см.куб выдающий 249 л.с. и 380 н.м. при 4400 об.мин), действительно очень драйвовая и эмоциональная машина, а если вы и сейчас стоите перед выбором новой или б.у модели Infiniti QX50 — QX 55, то данные кроссоверы мы смело всем рекомендуем. Объективных минусов или конструктивных просчётов тут просто нет, это уже давно проверенная годами и дорогами техника, на видео мы об этом подробно расскажем. Также следует отметить что данные машины понравится и всем активным водителям, новые "финики" позволяют ездить быстро, точно, они дарят удовольствие от вождения и поверьте это дорого стоит! Также отдельно хочу отметить что ни какой связи у новых Infiniti QX50 — 55 с прошлыми поколениями Infiniti FX 35 нет, это совершенно разные модели по конструкции, управлению, комфорту. По настройке шасси машина отлично подходит как для рынка США — Европа, также и для неровных дорог СНГ. На этом пока всё, надеюсь к новым автомобильным обзорам и автомобилям мы вернёмся уже в мирное время… Видео обзор: