Тестируем новые усиленные передние пружины Elantra AD!

Друзья автомобилисты, всем привет!
Представляю вашему вниманию новые усиленные передние пружины для автомобилей Hyundai Elantra AD (Hyundai Avante — 6) 2016-2020 год выпуска для машин с коробками АКПП, серия MZPL140301FR.
Думаю вы все уже давно знаете что передние штатные пружины эффективно работают в данных автомобилях до 3-х лет или 50-60 тыс.км пробега, а далее просаживаются и начинаются пробои передней подвески при сжатии на неровных дорогах или вы начинаете цепляться защитой двигателя об высокие лежачие полицейские преграды об которые вы до этого никогда не цеплялись!
По данной теме в бортовике у меня есть обзор, я уже менял штатные передние пружины на новые штатные пружины на пробеге после 40 тыс.км, кто не в курсе вот тема: www.drive2.ru/l/488635887719022760/
Напомню всем что высота новой штатной пружины и пружины снятой с авто через 3 года пробега визуально может быть одной, но из-за усталости металла у них будет разная грузоподъёмность при загрузке, высота и эффективность работы!
На фото новые более короткие усиленные пружины и штатные более высокие пружины!

 

Также всем напомню что любой автомобиль стоит на дороге на пружинах, именно они определяют грузоподъёмность и энергоёмкость подвески, дорожный просвет при загрузке. А от настройки пары пружина амортизатор зависит эффективность управления автомобилем в целом!
Новые усиленные пружины серии MZPL140301FR конструктивно выполнены с занижением в – 25 мм, но за счёт увеличенного диаметра витка обладают большей грузоподъёмностью и энергоёмкостью, увеличивают рабочий ход передней подвески и дорожный просвет пустого автомобиля на + 10 + 12 мм!
Данные пружины мы поставили на Hyundai Avante — 6 1.6 A/T LPI (Elantra AD 1.6 A/T) в паре с новыми усиленными задними пружинами (пакет плохая дорога MZPL121434RR ).
Пробег на момент установки в авто был более 101.000 км, данная машина почти 90% пробега проехала по дорогам в Корее и кроме пружин была в отличном состоянии!

Машина с штатным ГБО традиционно идёт без бака, данное пустое место смотрится слегка непривычно! ))

Амортизаторы по просьбе владельца мы не меняли, вибростенд показал что они изношены равномерно и ещё могут работать, хотя я считаю это не лучшим решением!
Машина с завода пришла на маленьких 15″ дисках и узкой резине на 195 мм.

 

Данные усиленные пружины подходят как для пакета ППД (пакет плохая дорога), так и для отдельной установки на переднюю ось.
Серия передних усиленных пружин серии MZPL140301FR имеет диаметр витка 14.32 мм, высота 300 мм.
(штатные новые пружины имеют диаметр витка 13.31 – 13.56 мм, высота 325 мм)

 

 

Сделаны новые пружины в Европе, завод Mazowianka – Poland, фабрика на рынке в Европе с 1958 года!
Гарантия на усиленные пружины у этого производителя составляет 1 год или 100.000 км без ограничения условий эксплуатации в Европе и странах СНГ!
На момент заезда на СТО передние и задние штатные пружины уже сильно сели и колёса заходили в колёсные арки, были постоянные пробои подвески при сжатии на ямах и лежачих полицейских, пустая машина постоянно цеплялась бамперами за неровности и бордюры (дорожный просвет на фото).

На таком высоком и почти внедорожном препятствии мы не пробили переднюю и заднюю подвеску до сжатия!
Поверьте это потрясающее ощущение и оно дорогого стоит!
Машина стала в разы плотнее, сбитее, но при этом она не жёсткая как машины VAG групп и вообще всеядная к любым неровностям! В авто пропали продольные клевки кузова при резком торможении и трогании, машина стоит почти параллельно трассе на поворотах, нет явного бокового крена и боковой раскачки.
По итогу у нас получился реальный раллийный автомобиль, на машине можно и не страшно наваливать на поворотах и неровной дороге, она прощает грубые ошибки в управлении и при этом “как горячий нож разрезает масло” она срезает и поглощает очень крупные неровности дороги не передавая удары на кузов!
Кто уже ездит на Elantra AD c ППД (пакет плохая дорога) на задней корме отлично понимают о чём я говорю!
К сожалению испытать поведение автомобиля в городе с нашими пробками и ямами на скорости в 130 -150 км.ч. лично мне не удалось, но владелец авто через некоторое время мне прислал вот такое сообщение!

Надеюсь там также всё будет просто отлично и это не смотря на пробег более 100.000 км и узкую резину с самыми маленькими серийными дисками!
Большой опыт работы с подобными пружинами у меня есть по Elantra MD!
Данным результатом я и владелец остались очень довольны, это реально те самые крутые пружины которых с рождения не хватало данному автомобилю для нашего асфальтового бездорожья!
По нашим тестам и ощущениям усиленные передние пружины серии MZPL140301FR в разы превосходят мягкие новые штатные пружины по эффективности работы, улучшают управление автомобилем на поворотах и неровной дороге, устраняют любые пробои передней подвески при сжатии на неровной дороге.
Уменьшают раскачку и крены кузова при торможении и на поворотах. При загрузке 3-4 пассажиров передние пружины не просаживаются вниз как штатные мягкие пружины!
Их можно использовать в паре с штатными исправными амортизаторами даже в автомобилях с пробегом более 100.000 км (как на фото Avante LPI)!
Усиленные пружины не смотря на внушительный диаметр витка оказались на удивление не жёсткие и отлично работают на любых типах дорожного покрытия!
После замены пружин я рекомендую проверить регулировку развал схождения передних колёс через 2 – 3 дня или 500 км пробега!
На этом пока всё, надеюсь полный пакет плохая дорога для Hyundai Elantra AD — Avante — 6 A/T скоро появится в СНГ в розничной продаже и у владельцев авто появится реально новый вид подвески в разы превосходящий штатную!
Р.S.
Сегодня 12.03.2020 владелец машины отписался, вот его и его жены впечатления!